обслуживание регуля

[Brysya]

А вот тада изготовления ставится в паспорте. Это известно. Собрать паука. Подключить к баллону. Если не травит, не надувается пузырем мембрана на сухой камере и нормально дышится, то ОК (дребезжание тарельчатого клапана проблеммой не является.) Если совсем паранойя замучила. Замерьте установочное давление.

То есть если в магазине попросить прикрутить к баллону и подышать, то большая часть проблем выявляется сразу, а если потом замерить установочное по советам из viewtopic.php?t=77333
то режим паранойи можно выключать?

да, но в бассейн все равно лучше занырнуть.

многие производители год выпуска прописывают в серийном номере регулятора так, что определить примерный срок хранения не составляет проблемы.

А у Апексов в серийнике за дату выпуска какие цифры отвечают?

первые 3-4 цифры

[скат]

Не слушай местных долбоёбов - они только за компом ныряют. Семьсот дайвов, три года - регулятор Марес, работает как часы..... ныряй, не сцы...

[Dm333]

Тоже влезу в эту тему со своим вопросом: предположим, регуль надо обслуживать раз в год. Регуль сразу после покупки обслуживать не надо. Но ведь не известно, сколько этот регуль пролежал в магазине и что сейчас у него внутри. Что с этим делать?

если внимательно прочитаете различные инструкции (не переводы, а оригиналы) к обслуживанию регулей то
увидите что производитель пишет "Вам следует обслуживать ... раз в год, или 100 дайвов". Ключевое слово - "следует".
Т.е. если не обслуживали года 3 и потом что-то где-то отказало - Вас предупреждали ...

ну и если присмотритесь то в некоторых дайвцентрах найдете регуляторы которые не обслуживались 3, 4, 5, и более лет.
Аргумет дайв центра простейший - вода у нас теплая, а на прокатном оборудовании глубже 18-20 метров мы клиентов не водим.

некая аналогия - есть те кто масло в машине тоже редко меняет - аргумент, все равно езжу только на дачу и медленно (в багажнике картошка, а в салоне женя, тещя и хомяк)

Я к тому что Вам самому следует найти "золотую середину" для самого себя. Регулярно вижу ... те кто регулярно ходят глубоко - за реглями следят и "пылинки сдувают", сервис "по часам" итд. Те кто плещется в "*овнах" не глубже ~ 25-30, смотрят на все более расслабленно, сервис - раз в полтора-два года. Ну а есть те кто изредка в воду лазает - среди них есть те кто вообще про сервис своих регулей не слышал.

Сразу оговорюсь - я не призываю Вас "забить" на рекомендации производителя. Просто объясняю что решение - за Вами.

[скат]

Не слушай местных долбоёбов - они только за компом ныряют. Семьсот дайвов, три года - регулятор Марес, работает как часы, в профессиональном режиме..... ныряй, не сцы...

[GrayJoy]

в нынешней ситуации думается мне что больше 20-30 дайвов в этом сезоне мне не грозит (живу в Крыму....) думаю этот сезон он должен нормально отработать.

[lovemejustme]

Всем большое спасибо за советы!

[43]

Не слушай местных долбоёбов - они только за компом ныряют. Семьсот дайвов, три года - регулятор Марес, работает как часы, в профессиональном режиме..... ныряй, не сцы...

Вежливей не умеете?

[DeD_MoPo3]

Я теперь, вообще ТО не буду заморачиваться, даже на машине
Проехал 30-40 Ккм, протер фары, посмотрел на резину, дверками похлопал, если все ок! То, на хер там ТО делать

[GrayJoy]

Я теперь, вообще ТО не буду заморачиваться, даже на машине
Проехал 30-40 Ккм, протер фары, посмотрел на резину, дверками похлопал, если все ок! То, на хер там ТО делать

ну зачем же так утрировать

[Сергей Горпинюк]

Я теперь, вообще ТО не буду заморачиваться, даже на машине
Проехал 30-40 Ккм, протер фары, посмотрел на резину, дверками похлопал, если все ок! То, на хер там ТО делать

ну зачем же так утрировать

Если машине не сделать вовремя ТО, то она может сломаться на дороге. Вобщем ничего страшного - вызвали эвакуатор, заплатили денег и катаемся дальше.
Если не сделать вовремя ТО регулятору, то он может сломаться под водой, причем в самый неподходящий момент, и перестать подавать газ. Как будете вызывать эвакуатор? Кому платить за глоток воздуха?

я безоговорочно готов обслужить своё рег, если это сделают в моём присутствии - в чем я ОЧЕНЬ сомневаюсь.

В сервис-центре клуба "Крокодил" такая возможность есть: http://diveclub.ru/catalog/tech/

[Brysya]

Я теперь, вообще ТО не буду заморачиваться, даже на машине
Проехал 30-40 Ккм, протер фары, посмотрел на резину, дверками похлопал, если все ок! То, на хер там ТО делать

ну зачем же так утрировать

Если машине не сделать вовремя ТО, то она может сломаться на дороге. Вобщем ничего страшного - вызвали эвакуатор, заплатили денег и катаемся дальше.
Если не сделать вовремя ТО регулятору, то он может сломаться под водой, причем в самый неподходящий момент, и перестать подавать газ. Как будете вызывать эвакуатор? Кому платить за глоток воздуха?

Родственники учеников Чистякова вызовут...

[DmitryB]

Не слушай местных долбоёбов - они только за компом ныряют. Семьсот дайвов, три года - регулятор Марес, работает как часы, в профессиональном режиме..... ныряй, не сцы...

Значит я был прав!
Но всё равно обслужу, раз в пару лет при моей частоте более чем нормально будет.
А то что откажет под водой, ой ай... Хуже когда о-ринг на баллоне лопается и когда на прокатном BCD клапан инфлятора залипает и ты ракетой летишь на поверхность, а вытащить октопус или взять у бади совсем не проблема должна быть.
(Я соло в неразмеченые пещеры не ныряю, да и в размеченые тоже )

[Ятамбыл]

А то что откажет под водой, ой ай... Хуже когда о-ринг на баллоне лопается и когда на прокатном BCD клапан инфлятора залипает и ты ракетой летишь на поверхность, а вытащить октопус или взять у бади совсем не проблема должна быть.

Шланг инфлятора отсоединить не пробовали, чтоб ракетой не лететь. Ну и если использовать дин регуляторы, то о-ринг на баллоне не лопнет ни в жисть, зуб даю.

[lovemejustme]

я безоговорочно готов обслужить своё рег, если это сделают в моём присутствии - в чем я ОЧЕНЬ сомневаюсь.

В сервис-центре клуба "Крокодил" такая возможность есть: http://diveclub.ru/catalog/tech/

Так это же в рамках мастер-класса по по обслуживанию?

[Сергей Горпинюк]

я безоговорочно готов обслужить своё рег, если это сделают в моём присутствии - в чем я ОЧЕНЬ сомневаюсь.

В сервис-центре клуба "Крокодил" такая возможность есть: http://diveclub.ru/catalog/tech/

Так это же в рамках мастер-класса по по обслуживанию?

Я пробовал делать ТО регулятору в присутствии заказчика.
Время работы увеличивается примерно вдвое, т.к. любознательные дайверы задают множество вопросов и нужно фактически учить заказчика технологии ТО.
К тому же приходится сокращать время сушки деталей регулятора, чтобы заказчику не приходилось ждать дополнительные 2-3 часа.

Поэтому и сделали возможность присутствия заказчика в рамках мастер-класса за дополнительную оплату. В такой схеме и мастер спокойно работает и с удовольствием отвечает на все вопросы, и заказчик не стесняется спрашивать

[DmitryB]

Шланг инфлятора отсоединить не пробовали, чтоб ракетой не лететь. Ну и если использовать дин регуляторы, то о-ринг на баллоне не лопнет ни в жисть, зуб даю.

Скажите, Вытамбыли? Шутка, просто уж весьма в тему вышло.
По сути: Меня не выкидывало, это было давным давно и на поверхности, но тогда я был на интре, соответственно вынуть не мог ничего, сейчас вынул бы, но если бы это случилось на глубине, то и я и Вы всё равно летели бы к поверхности, судорожно дёргая крепление шланга, я к тому, что это может случиться и это опасно.
Не у всех дин и не все во время поняли что дин лучше (хотя по мне, разве что только этим). У меня йок, меня это не парит, но вот о-ринг лопался, за 10 секунд улетело 70 бар. Подумываю о переделке регуля на дин.

[Ятамбыл]

Скажите, Вытамбыли? Шутка, просто уж весьма в тему вышло.

А то, в нике же написано.
"Плавали, знаем" ©
Кстати шутка шуткой, а шланг инфлятора при фрифлоу отсоединять приходилось, в меру судорожными движениями )))

[aviadiver]

А то что откажет под водой, ой ай... Хуже когда о-ринг на баллоне лопается и когда на прокатном BCD клапан инфлятора залипает и ты ракетой летишь на поверхность, а вытащить октопус или взять у бади совсем не проблема должна быть.

Шланг инфлятора отсоединить не пробовали, чтоб ракетой не лететь. Ну и если использовать дин регуляторы, то о-ринг на баллоне не лопнет ни в жисть, зуб даю.

Зря зуб даете! У меня совершенно новый Титан, месяц из магазина, протестированный в магазине и в бассейне. В поездке вышли из строя 3 О-ринга. Они стали рваться, крошиться (потом еще 1 я пальцами растер в пыль) Один, как раз был на ДИН-коннекторе. Правда, справедливости ради, надо сказать, что в магазине принесли извинения и сделали бесплатное ТО. Да и, потом, по моему, гарантия распространяется, только при условии регулярного ТО...

[Ятамбыл]

Зря зуб даете! У меня совершенно новый Титан, месяц из магазина, протестированный в магазине и в бассейне. В поездке вышли из строя 3 О-ринга. Они стали рваться, крошиться (потом еще 1 я пальцами растер в пыль) Один, как раз был на ДИН-коннекторе. Правда, справедливости ради, надо сказать, что в магазине принесли извинения и сделали бесплатное ТО. Да и, потом, по моему, гарантия распространяется, только при условии регулярного ТО...

Мне кажется вы не совсем поняли мою фразу. Там ключевое слово выделено болдом на баллоне. Так вот при использовании дин регулятора, на баллоне о-ринг не вылетит никогда, потому что его там нет. Стал бы я просто так зубами разбрасываться. Но как вы правильно пишете он стоит на дин коннекторе вашего регулятора, проверять качество которого необходимо, прежде чем подсоединить его к прокатному баллону. И это вы можете сделать сами заранее, в спокойной обстановке.
Ваш случай вообще уникальный. Я правильно понимаю, что ремкомплект с запасными о-рингами вы купили в том же магазине, где покупали регулятор и они были из той же серии, что и на регуляторе. Везучий вы человек надо сказать.

[ua6atg8]

Лично мне кажется, что обслуживание при достаточно редких рекреаций (хотя в принципе я все лето ныряю) надо делать раз в 2 года. Оптимальный срок. (Это мое мнение, возможно я даже ошибаюсь)
И потом, я слежу "за прессой" Не встречал я еще описание несчастных случаев типа.."регулятор долго не обслуживался и он послужил причиной несчастного случая" В подавляющем большинстве случаев, причина несчастий , человеческий фактор.