|
|
|
|
Модераторы: трофи, KWAK, DukeSS
Полностью согласен!Krapiva писал(а):Ремни, это дополнительная безопасность. Застегнуть не тяжело. Времени не занимает. Правильно настроенные не мешают. Почему не пристегнуться? Может оказаться полезным.
Подозреваю, в центре сейчас так хорошо потому, что туда никто не может прорватьсяПОЛОЖительный писал(а):Выезд из бирюлево восточное в 7:00, прибытие волоколамское ш.-пересечение с МКАД 8:10 (я в обычные будни так бысто не ездил) ... пробки 9 баллов! МКАД не чищен, а центр вылизан. А вчера выезд с работы в 13:30, а домой зашёл в 20:00
dutf писал(а):2.15 7 баллов)))
Серёжа! Спать надо больше! Береги себя!...dutf писал(а):7.00 - 7 баллов)))
С БАШаgasul писал(а):Полностью согласен!Krapiva писал(а):Ремни, это дополнительная безопасность. Застегнуть не тяжело. Времени не занимает. Правильно настроенные не мешают. Почему не пристегнуться? Может оказаться полезным.
А непристегивающиеся - это как байкеры с банданами вместо шлемов.
Ну или дайвер в арку с одним баллоном.
МКАД похоже действительно не чистили. Даже не полили/посыпали ничем. 14-й км. Машины едут в 3 ряда. В левом сугроб чуть не до половины двери. В правом снег (не очень глубокий, но ехать больше 40-ка страшно). Развязки не чищены. Везде стоят гребанные длинномеры и топят лед.ПОЛОЖительный писал(а):Выезд из бирюлево восточное в 7:00, прибытие волоколамское ш.-пересечение с МКАД 8:10 (я в обычные будни так бысто не ездил) ... пробки 9 баллов! МКАД не чищен, а центр вылизан. А вчера выезд с работы в 13:30, а домой зашёл в 20:00
Только потом с его роднёй столько гимора водителю.....Krapiva писал(а):С БАШа
ххх: Вопрос знатокам русского языка: как назвать человека, перебегающего дорогу в неосвещенном и неположеном месте в дождь в темноте?
ууу: Либо хорошо, либо никак...
А мне в кайф такая погода!hunter_35 писал(а):МКАД похоже действительно не чистили. Даже не полили/посыпали ничем. 14-й км. Машины едут в 3 ряда. В левом сугроб чуть не до половины двери. В правом снег (не очень глубокий, но ехать больше 40-ка страшно). Развязки не чищены. Везде стоят гребанные длинномеры и топят лед.ПОЛОЖительный писал(а):Выезд из бирюлево восточное в 7:00, прибытие волоколамское ш.-пересечение с МКАД 8:10 (я в обычные будни так бысто не ездил) ... пробки 9 баллов! МКАД не чищен, а центр вылизан. А вчера выезд с работы в 13:30, а домой зашёл в 20:00
Мне тоже. И передний привод ничем не хуже. И задний ничем не хуже. Немного раздражают люди, пристегивающиеся ремнем, но я отношусь к ним с пониманием. Они же напиваются водки до такого состояния, что не только прямо ходить, а прямо сидеть не могут. Выпадают из машины, валятся на соседнее сиденье. Такие люди. Какая уж тут безопасность, если валающийся водитель не может дотянуться ни до руля, ни до педалей. Поэтому и привязываюся к сиденью ремнём. Тогда они сидят прямо и едут прямо, но очень тихо. И это тоже правильно, тихо ехать в таком состоянии, когда на сиденье только за счет ремня сидишь, -- это элемент безопасности.Воробей писал(а):А мне в кайф такая погода!
ПП рулит
Хорошо идет,зараза.
Вы более кардинально к проблеме подойдите. Надо просто дороги не делать. Одни направления оставить.BK писал(а):Мне тоже. И передний привод ничем не хуже. И задний ничем не хуже. Немного раздражают люди, пристегивающиеся ремнем, но я отношусь к ним с пониманием. Они же напиваются водки до такого состояния, что не только прямо ходить, а прямо сидеть не могут. Выпадают из машины, валятся на соседнее сиденье. Такие люди. Какая уж тут безопасность, если валающийся водитель не может дотянуться ни до руля, ни до педалей. Поэтому и привязываюся к сиденью ремнём. Тогда они сидят прямо и едут прямо, но очень тихо. И это тоже правильно, тихо ехать в таком состоянии, когда на сиденье только за счет ремня сидишь, -- это элемент безопасности.Воробей писал(а):А мне в кайф такая погода!
ПП рулит
Хорошо идет,зараза.
Мне совсем не в кайф Собакин и реагенты, которые он постоянно сыпет на дорогу. Хрен с ним, что деньги на это воруют, хрен с ним, что закупают их за границей. Пусть реагенты, купленные за границей за откаты и за ворованные деньги, эти придурки сыпят у себя перед домом. А на дорогах, по которым езжу я, их сыпать не надо!
Можно же просто счищать снег. И ничего туда не сыпать.unifor писал(а):Вы более кардинально к проблеме подойдите. Надо просто дороги не делать. Одни направления оставить.
Настраиваются даже и в дорожном варианте, по спине впередиедущего автомобиля. В общем, снять лампу днем я не смог, она не снимается днём. Снял ночью. Поставил пимпочкой вниз -- плохо получилось, светит вверх. Ладно, у меня есть 2 варианта. Куплю в Ашане запасную лампу bosch, они хорошие, по-моему. Эта (и другие перегоревшие из автомобильного магазина, не из Ашана) и сравню лампы. И ещё у меня в январе очередные 15000 будут, уточню на сервисе куда пимпочка должна смотреть. По-моему, тоже вниз должна быть, но с этой лампой вниз не получается.Krapiva писал(а):Настраивается, даже в гаражном варианте, поставив машину мордой к стене в 5 м.
Полный привод-да хорошо. Особенно если умеешь с ним обращаться.Воробей писал(а):А мне в кайф такая погода!hunter_35 писал(а):МКАД похоже действительно не чистили. Даже не полили/посыпали ничем. 14-й км. Машины едут в 3 ряда. В левом сугроб чуть не до половины двери. В правом снег (не очень глубокий, но ехать больше 40-ка страшно). Развязки не чищены. Везде стоят гребанные длинномеры и топят лед.ПОЛОЖительный писал(а):Выезд из бирюлево восточное в 7:00, прибытие волоколамское ш.-пересечение с МКАД 8:10 (я в обычные будни так бысто не ездил) ... пробки 9 баллов! МКАД не чищен, а центр вылизан. А вчера выезд с работы в 13:30, а домой зашёл в 20:00
ПП рулит
Хорошо идет,зараза.
А объехать их не всегда возможно.Что же за светотехника у вас? Обычно в фаре специальный желобок есть, куда вышеозначенная пумпочка вставляется. И вообще лампу по другому в фару не вставишь. Не должно она туда по-другому лезть.BK писал(а):Настраиваются даже и в дорожном варианте, по спине впередиедущего автомобиля. В общем, снять лампу днем я не смог, она не снимается днём. Снял ночью. Поставил пимпочкой вниз -- плохо получилось, светит вверх. Ладно, у меня есть 2 варианта. Куплю в Ашане запасную лампу bosch, они хорошие, по-моему. Эта (и другие перегоревшие из автомобильного магазина, не из Ашана) и сравню лампы. И ещё у меня в январе очередные 15000 будут, уточню на сервисе куда пимпочка должна смотреть. По-моему, тоже вниз должна быть, но с этой лампой вниз не получается.Krapiva писал(а):Настраивается, даже в гаражном варианте, поставив машину мордой к стене в 5 м.
А про 15000 не понял, это за установку лампочки? Приезжайте ко мне, я вам и лампочку занедорого продам и поставлю ее за так.Обычный Citroen C4. Сую лампу, смотрю спереди, что встала примерно ровно и зажимаю штатной проволочной зажималкой. Потом присоединяю контакты и закрываю это место резиновой заглушкой. В инструкции написано всё, кроме разъяснения, какой стороной ставить лампу. Может быть я не до конца её сую, может быть надо сувать дальше, чтобы пимпочка встала на место. Но проблемы у меня только с одной лампой. С другими вопросов не было, как-то сами по себе вставали. Куплю другую лампу, попробую сначала сам справится. А то обидно, что лампу нормально поставить не могу. У меня ТО через каждые 15000 км. Что выгодно отличает мою машину от других с 10000 км межсервисным интервалом.hunter_35 писал(а):Что же за светотехника у вас?
Потому и не пишут. Лампу по другому не вставишь. Кроме того покупкой другой лампы проблему не решить. Я лично никогда не встречал лампы H7 с разными цоколями. Ладно закончим. Будет трудно-высылайте деньги.BK писал(а):Обычный Citroen C4. Сую лампу, смотрю спереди, что встала примерно ровно и зажимаю штатной проволочной зажималкой. Потом присоединяю контакты и закрываю это место резиновой заглушкой. В инструкции написано всё, кроме разъяснения, какой стороной ставить лампу. Может быть я не до конца её сую, может быть надо сувать дальше, чтобы пимпочка встала на место. Но проблемы у меня только с одной лампой. С другими вопросов не было, как-то сами по себе вставали. Куплю другую лампу, попробую сначала сам справится. А то обидно, что лампу нормально поставить не могу.
(в личку) если что нахожусь на 14 км МКАД.
Интервал ТО в 15 кило считаю маркетинговым ходом. Ибо авто надо менять чем чаще, тем более выгодно производителям. Что в сочетании с неремонтопригодностью современных моторов дает нужный экономический эффект. Как может быть, что не поменяв ничего конструктивно можно увеличить в полтора раза период замены моторного масла? Нет, этого можно достичь уведичив количество масла в картере. Ну например в 4-6 цилиндровый мотор заливать масла литров 8.BK писал(а): У меня ТО через каждые 15000 км. Что выгодно отличает мою машину от других с 10000 км межсервисным интервалом.
Попробуйте вставить контактами вперед к стеклу. По крайней мере слепить встречных точно не будет. И если не закрывать резиновую уйню, ночью под капот сподручней лазить.BK писал(а):Обычный Citroen C4. Сую лампу, смотрю спереди, что встала примерно ровно и зажимаю штатной проволочной зажималкой. Потом присоединяю контакты и закрываю это место резиновой заглушкой. В инструкции написано всё, кроме разъяснения, какой стороной ставить лампу. Может быть я не до конца её сую, может быть надо сувать дальше, чтобы пимпочка встала на место. Но проблемы у меня только с одной лампой. С другими вопросов не было, как-то сами по себе вставали. Куплю другую лампу, попробую сначала сам справится. А то обидно, что лампу нормально поставить не могу. У меня ТО через каждые 15000 км. Что выгодно отличает мою машину от других с 10000 км межсервисным интервалом.hunter_35 писал(а):Что же за светотехника у вас?
А интервал в 50 000 на VW чем считаете?hunter_35 писал(а):Потому и не пишут. Лампу по другому не вставишь. Кроме того покупкой другой лампы проблему не решить. Я лично никогда не встречал лампы H7 с разными цоколями. Ладно закончим. Будет трудно-высылайте деньги.BK писал(а):Обычный Citroen C4. Сую лампу, смотрю спереди, что встала примерно ровно и зажимаю штатной проволочной зажималкой. Потом присоединяю контакты и закрываю это место резиновой заглушкой. В инструкции написано всё, кроме разъяснения, какой стороной ставить лампу. Может быть я не до конца её сую, может быть надо сувать дальше, чтобы пимпочка встала на место. Но проблемы у меня только с одной лампой. С другими вопросов не было, как-то сами по себе вставали. Куплю другую лампу, попробую сначала сам справится. А то обидно, что лампу нормально поставить не могу.Интервал ТО в 15 кило считаю маркетинговым ходом. Ибо авто надо менять чем чаще, тем более выгодно производителям. Что в сочетании с неремонтопригодностью современных моторов дает нужный экономический эффект. Как может быть, что не поменяв ничего конструктивно можно увеличить в полтора раза период замены моторного масла? Нет, этого можно достичь уведичив количество масла в картере. Ну например в 4-6 цилиндровый мотор заливать масла литров 8.BK писал(а): У меня ТО через каждые 15000 км. Что выгодно отличает мою машину от других с 10000 км межсервисным интервалом.
Я лично предпочитаю менять масло 7-8 килокилометров, не более.
Спасибо. В случае чего обращусь. Но Вы на противоположном конце Москвы.hunter_35 писал(а):Будет трудно-высылайте деньги.
У VW очень широкая гамма автомобилей и двигателей. Включая audi, skoda,seat.unifor писал(а):А интервал в 50 000 на VW чем считаете?
Опять таки модель? А вообще слышал, что на Actros ах в европе работают залетчики и алкаши.unifor писал(а): А интервал в 100 000 на коммерческих грузовиках МВ?
Я всегда удивлялся людям, которые в Ашане покупают телевизоры, холодильники, автомобильные запчасти.BK писал(а):Съездил в Ашан. Лампы H7 кончились.
