Потерпел крушение пассажирский самолет.

Сообщение

Leshiy · Добавлено: 03-05-2006 08:42

Возле аэропорта города Адлер. Самолет А320 Армянских авиалиний. По данным СМИ вошел вводу под углом 60 градусов после двух неудачных попыток аварийной посадки. Упал в 4 км от берега и затонул на глубине 50 метров(по данным СМИ). На борту было более 100 пассажиров. По состоянию 8 утра сегодня было извлечено 18 тел погибших. Соболезнования родственникам и друзьям погибших...

PahanV · Добавлено: 03-05-2006 11:15

по ящику сказали 400-500м

соболезную

Leshiy · Добавлено: 03-05-2006 11:26

Да там вообще противоречивые сведения, с утра в интервью со спасателем он сказал что 50, на ленте.ру написали 300, а по телеку сказали 400-500...таких глубин-то в 400-500 метров нету в черном море...

SEAL · Добавлено: 03-05-2006 11:29

Leshiy писал(а):...таких глубин-то в 400-500 метров нету в черном море...

Максимальная глубина Черного моря - 2210 метров

Leshiy · Добавлено: 03-05-2006 11:41

SEAL писал(а):
Leshiy писал(а):...таких глубин-то в 400-500 метров нету в черном море...
Максимальная глубина Черного моря - 2210 метров

Угу, ты еще скажи что в 6 км от берега такая глубина

VictorVideo · Добавлено: 03-05-2006 11:49

Поганая штука - аэродром Адлер. Заход на посадку - с моря. Взлет - в сторону моря. Уход на второй круг - разворот над горами.

Но А320 серьезная тачка, уронить ее - практически невозможно. Что там случилось - надо еще понять.

Kisel_Pavel · Добавлено: 03-05-2006 13:20

Адлер наверное и поганый аэролпорт да и аэробус серьезная штуковина, но по свидетельству отчевидцев был взрыв над морем, после чего самолет и рухнул в воду.
Может это банальная репетиция встречи высокопоставленных лиц...?

Тигирь · Добавлено: 03-05-2006 13:43

VictorVideo писал(а):Поганая штука - аэродром Адлер. Заход на посадку - с моря. Взлет - в сторону моря. Уход на второй круг - разворот над горами...

Еще одну поганку, только еще круче, сейсас ударными темпами мастырят в Геленджике, уроды

От конца ВПП до горы пара км и ветры не слабые. В том районе, в 1998 году припаркрванные автомобили переворачивало

VictorVideo · Добавлено: 03-05-2006 13:48

Kisel_Pavel писал(а):..... по свидетельству отчевидцев был взрыв над морем...

Не нашел ссылок на взрыв. И кто может слышать взрыв в море ? А еще были сообщения, что на море не обнаружены следы большого разрушения самолета (если взрыв - то самолет разрушается в воздухе и фрагменты падают в воду на большой площади), а там масла, топливо - короче пятно ого-го какое !

kalan · Добавлено: 03-05-2006 14:02

Leshiy писал(а):
SEAL писал(а):
Leshiy писал(а):...таких глубин-то в 400-500 метров нету в черном море...
Максимальная глубина Черного моря - 2210 метров
Угу, ты еще скажи что в 6 км от берега такая глубина

ЧМ имеет форму котлована, после шельфа сразу свал на предельные глубины. Я в Геленджике пробы отбирал в пятимильной зоне. Пара миль от берега и пожалуйста: отбираешь пробы с 1 км.

Leshiy · Добавлено: 03-05-2006 14:06

Антох, да никто не спорит что такое принципиально возможно, но эти все противоречия в СМИ надоели, то 50 то 300 то вот 400-500...а ведь наверняка уже есть точные данные, снятые с эхолота.

Kisel_Pavel · Добавлено: 03-05-2006 14:07

На счет ссылок не знаю, но утром в интервью с местными жителями прошла такая информация. Спорить по этому вопросу не интересно, примем как один из мозможных вариантов.
Но по официальным данным у нас же может быть что угодно (и смерч, и град, и даже НЛО), только бы не терррррористическый акт.

Поживем, посмотрим, что скажут наши честные и глубоко любимые власти.

VictorVideo · Добавлено: 03-05-2006 14:19

Террористический акт после того как самолет ушел на второй круг ? А ведь мог и сесть - тогда теракт отменяется, что ли ?
Нет, скорей всего по топливу заморочки. Ведь была инфа, что он после взлета возвращался в Ереван (по погоде в Адлере), потом вроде дали добро и он опять пошел на Адлер, а тут опять заморочки, второй круг, да еще крутой вираж над горами, в общем.... как обычно, десять вводных... Кстати, поэтому и пятно на воде было небольшое, топлива-то не было. Все сказанное - ИМХО, информации практически нет.

SEAL · Добавлено: 03-05-2006 14:30

Все авиакатастрофы традиционно обсуждаются в среде авиадиспетчеров и лётчиков (бывших и действующих) на форуме avia.ru
Впрочем там много и случайных людей...
Там же тусуются и журналюги различных газетёнок и телеканалов с целью выудить инфу и поместить её в выпуски новостей...

dimitrythediver · Добавлено: 03-05-2006 14:49

Предлагаю дождаться официальной версии после расшифровки черных ящиков (если найдут).

NRat · Добавлено: 04-05-2006 00:10

В новостях по "столице" сказали про 600 метров. Однако в видео ряду промелькнули дайверы - не очень понятно зачем они в таком случае нужны. В наших новостях правда нередко так случается, что видеоряд не относится непосредственно к событиям.
Правда тоже говорили про подъем черных ящиков, не пойму правда какой может быть подъем с такой глубины. Не специалист.
Может все-таки 60, а не 600 - нашим журналистам в общем-то все равно что говорить.

Балу · Добавлено: 04-05-2006 00:55

в октябре 72-го там же , но на взлете упал Ил-18, так ничего не подняли, глубоко было больше 600 метров.

Балу · Добавлено: 04-05-2006 01:35

http://www.cnn.com/WORLD/9611/26/comoro ... .14sec.mov Эх, это что бы ни у кого не возникало сомнений в "полезности" спасательных жилетов на самолетах ("посадка" на воду на Коморах эфиопского 767)

VictorVideo · Добавлено: 04-05-2006 09:08

В принципе, если посадка на воду запланированая, то самолет прекрасно садится и долгое время не тонет (или не тонет вообще), при этом выходы будут находиться над водой. Пассажиры успевают выйти и усесться в плавсредства (надувные трапы и могут быть плоты). Без ситуации посадки на воду невозможна сертификация самолета.

А если посадки на воду как таковой нет, если цапанул воду - то разваливаетя. Я так понимаю, что на плаву остался хвост, и еще что-то, но чтобы их вытащить - их надо застропить, вот для чего потребовались спасатели в скубе.

Балу · Добавлено: 04-05-2006 12:18

VictorVideo писал(а):В принципе, если посадка на воду запланированая, то самолет прекрасно садится и долгое время не тонет (или не тонет вообще), при этом выходы будут находиться над водой. Пассажиры успевают выйти и усесться в плавсредства (надувные трапы и могут быть плоты). Без ситуации посадки на воду невозможна сертификация самолета.

А если посадки на воду как таковой нет, если цапанул воду - то разваливаетя. Я так понимаю, что на плаву остался хвост, и еще что-то, но чтобы их вытащить - их надо застропить, вот для чего потребовались спасатели в скубе.

Легкомоторная техника на воду садиться, а так удачных случаев раз-два и обчелся. Носколько я знаю у нас (СССР) были посадки Ту-124 на Неву, Як-40 на Днепр и Ту-154 на какое-то водохранилище в сибири. А вот сучаев посадки ероплана у которого движки на пилонах под крылом не знаю, а сейчас таких большинство. На счет прекрасно садиться, так даже у летающих лодок довольно серьезные ограничения по мореходности