Регулятор ATX200 на спарку

Сообщение

fury · Добавлено: 10-09-2006 13:28

Уважаемые участники форума, у меня такой вопрос:

В ближайшее время планирую пройти курсы технического дайвинга. В наличии есть регулятор ATX200, так вот в связи с этим озадачился покупкой второго регулятора (тот что запасной). Я слышал что ATX200 вроде как не очень удобен для спарки по причине "сложности конфигурирования" (если не ошибаюсь Андрей Чистяков). Так ли это? Может имеет мысл купить две сотки, а этот продать?

Регулярно просматриваю форум но к сожалению ничего определенного по данному вопросу не нашел. Заранее спасибо за ответ.

Владимир Апуков · Добавлено: 10-09-2006 13:42

fury писал(а):Уважаемые участники форума, у меня такой вопрос:

В ближайшее время планирую пройти курсы технического дайвинга. В наличии есть регулятор ATX200, так вот в связи с этим озадачился покупкой второго регулятора (тот что запасной). Я слышал что ATX200 вроде как не очень удобен для спарки по причине "сложности конфигурирования" (если не ошибаюсь Андрей Чистяков). Так ли это? Может имеет мысл купить две сотки, а этот продать?

Регулярно просматриваю форум но к сожалению ничего определенного по данному вопросу не нашел. Заранее спасибо за ответ.

Добрый день,

вполне нормально ставится, не имеет смысла продавать, а 2-й покупай хоть 100-ку, хоть 200-ку

С уважением, Владимир Апуков.

Den Khrustalev · Добавлено: 10-09-2006 13:44

Я бы сказал, лучший вариант две DS-4 первых ступени.

fury · Добавлено: 10-09-2006 14:39

Просматривая форумы и сайты обратил внимание на то, что пользователей регулятора ATX200 в России не много. По какой причине понять не могу, может у данной модели есть какой-то подвох?
Или основная причина его дороговизна (или неоправданость цены).

Опыта реальных погружений у меня не много (можно сказать почти нет), от информации в журналах и интернете в голове каша. Недавно был в Дахабе, обращал внимание кто в чем плавает и вот 200 -ых не видел. В чем причина?

Заранее спасибо за ответ

Den Khrustalev · Добавлено: 10-09-2006 14:58

Регулятор отличный! Но дорогой. Не все хотят тратить столько денег. Причина его дороговизны не только в его топовом положении в модельном ряде "Апекса", но и в сверх сбалансированности, говорят, каким то специфическим способом. Сам не разберал. На спарку обычно покупают отдельно ДС-4 две штукти, это дешевле, чем ещё одим 200-й комплект. У нас ДС-4 по 6670 руб. Есть в наличии

А вторые ступени, можите от двхсотого использовать.

Максим Васильев · Добавлено: 10-09-2006 15:16

Я плаваю с 2хАТХ200 на спарке! Удобней чем сотки, т.к. компактней и вентили не заслоняют! ДС4 тоже не плохие, естественно 200 лучше но дороже... (и у ДС4 и 100 нельзя сменить седло вентиля, в 200 можно)
Так что лучше 200 у Апекса нет!
Берите ещё один 200 не прогодаете!

По поводу шлангов, бред полный что их уложить нельзя! Вот пара фоток гляньте:
тут
и
здесь

Максим Васильев · Добавлено: 10-09-2006 15:22

Deniska писал(а):Регулятор отличный! Но дорогой. Не все хотят тратить столько денег. Причина его дороговизны не только в его топовом положении в модельном ряде "Апекса", но и в сверх сбалансированности, говорят, каким то специфическим способом. Сам не разберал. На спарку обычно покупают отдельно ДС-4 две штукти, это дешевле, чем ещё одим 200-й комплект. У нас ДС-4 по 6670 руб. Есть в наличии
А вторые ступени, можите от двхсотого использовать.

Апекс ступени ДС4, ДСТ, 100 и 200 все свехбалансированые! Если в любой ступени (кроме 200) полетит седло (а на это достаточно крупинки ржавчины, соли от попавшей воды или ещё чего), то ступень можно выбрасывать! В 200 просто меняешь и всё! Стоимость седла 4евро!
Вот и думай где экономить!

fury · Добавлено: 10-09-2006 19:47

Огромное спасибо всем за информацию.

Валерий Мухин · Добавлено: 10-09-2006 19:58

Максим Васильев писал(а):По поводу шлангов, бред полный что их уложить нельзя! Вот пара фоток гляньте:

А почему правый размернут именно в эту сторону, а не наоборот?
Железяка перед вентилем не есть хорошо...
http://www.hidebehind.com/img/4CF7716.jpg

Сэнсэй · Добавлено: 10-09-2006 21:25

А, что такое - "сверхбалансированый"? Для меня любое "сверх.." обозначает "слишком" и я не понимаю маханику термина - балансированный, значит усилие открывающее клапан сбалансировано за счет запираемого давления так, что изменение оного не влияет на работу механизма... А, что такое - СВЕРХ... Кто - то может пояснить ?

Максим Васильев · Добавлено: 10-09-2006 22:19

[quote="Валерий Мухин"]
А почему правый размернут именно в эту сторону, а не наоборот?
Железяка перед вентилем не есть хорошо...[quote]

Из-за 1/2 цоль порта низкого давления! А ступень в общем не мешает, рука то, с правой стороны тянется!

Валер, ты думаешь я не в курсе, как лучше?

Валерий Мухин · Добавлено: 10-09-2006 22:35

Максим Васильев писал(а):Валер, ты думаешь я не в курсе, как лучше?

Я не думаю что ты "не в курсе", я просто спрашиваю - мало ли какие соображения.

ЗЫ. Я ответ понял лишь интуитивно.
"Из-за 1/2 цоль порта низкого давления" следует понимать как "Из-за одного порта высокого давления"? Так?

Евгений Рунков · Добавлено: 11-09-2006 09:32

не советую брать 200, максимум, что можно брать у апекса - это сотка

Владимир Апуков · Добавлено: 11-09-2006 09:37

Евгений Рунков писал(а):не советую брать 200, максимум, что можно брать у апекса - это сотка

а в чем проблема? меня лично смущает слово "Максимум", 200-ка отличная машинка, возможно она и неоправдывает разницы в цене, но несомненно - отличнвя вещь. И к слову сказать - 2 сотки с испорченным седлом клапана мне попадались, одну удалось зашлифовать, 2-ю пришлось выкинуть, так что Максим Васильев прав насчет сомнительной экономии.

С уважением, Владимир Апуков.

Сергей Горпинюк · Добавлено: 11-09-2006 10:25

У Легенды и даже Титана также сменные седла клапанов

Максим Васильев · Добавлено: 11-09-2006 10:26

Валерий Мухин писал(а): ЗЫ. Я ответ понял лишь интуитивно.
"Из-за 1/2 цоль порта низкого давления" следует понимать как "Из-за одного порта высокого давления"? Так?

Если я пишу "Из-за 1/2 цоль порта низкого давления", то это и следует понимать как "Из-за 1/2 цоль порта низкого давления"!

Есть 2 разных стандарта портов низкого давления: 3/8 и 1/2 цоль, диаметр у 1/2 больше чем у 3/8, поэтому их рекомендовали ставить под 2е ступени, как правило 1/2 цоль порт только один, поэтому и такое расположение шлангов!
В новой серии ХТХ их больше нет....

Сергей Горпинюк · Добавлено: 11-09-2006 10:45

Максим Васильев писал(а):Если я пишу "Из-за 1/2 цоль порта низкого давления", то это и следует понимать как "Из-за 1/2 цоль порта низкого давления"!

А цоль = дюйм ?

Владимир Апуков · Добавлено: 11-09-2006 10:48

Serg173 писал(а):
Максим Васильев писал(а):Если я пишу "Из-за 1/2 цоль порта низкого давления", то это и следует понимать как "Из-за 1/2 цоль порта низкого давления"!
А цоль = дюйм ?

ага, на древне тевтонском

Den Khrustalev · Добавлено: 11-09-2006 11:04

Максим Васильев писал(а): Есть 2 разных стандарта портов низкого давления: 3/8 и 1/2 цоль, диаметр у 1/2 больше чем у 3/8, поэтому их рекомендовали ставить под 2е ступени, как правило 1/2 цоль порт только один, поэтому и такое расположение шлангов!
В новой серии ХТХ их больше нет....

Больше того Макс, у нас было уже две поставки "Апекса" они где-то с начала этого года перестали выпускать с портами 1/2 всё абсолютно, даже сороковки

У нас куча шлангов 1/2 из за этого зависла..

Валерий Мухин · Добавлено: 11-09-2006 11:12

Apukov писал(а):ага, на древне тевтонском

Den Zoll. Блин, пора учить немецкий, а то перестанешь понимать, что тебе говорят