Допустимо ли использовать грузовой пояс?

Сообщение

Валерий Мухин · Добавлено: 30-10-2006 02:25

suunto писал(а):izvenite za angliskii shrift -netu poka ruskoi klaviaturi!

http://www.eif.alfamoon.com/files/progr ... nslit.html
http://kozasrakino.narod.ru/converter.html
http://www.translit.ru/

Joshua · Добавлено: 30-10-2006 09:36

Я начинающий технарь, горузовой пояс не использую, а все груза размещаю в карманах.

Тартилла · Добавлено: 30-10-2006 10:05

Joshua писал(а):Я начинающий технарь, горузовой пояс не использую, а все груза размещаю в карманах.

Правильно делаеш.

Максим Васильев · Добавлено: 30-10-2006 13:16

Joshua писал(а):Я начинающий технарь, горузовой пояс не использую, а все груза размещаю в карманах.

Ма-ло-дец!

Все эти V и P груза, всё от лукавого!

Faceless · Добавлено: 30-10-2006 21:20

удалено, кому надо тот найдет

SVD · Добавлено: 31-10-2006 17:43

Грузовой пояс использую только тогда, когда возможна ситуация "спарка в руках", в обычной ситуации - карманы и/или груза на спарку.
Неоднократно наблюдал использование грузового пояса с двумя пряжками.

ARY · Добавлено: 01-11-2006 17:50

Faceless писал(а):.... а кто сказал что груза должны быть "кирпичами" ?
....

Свинцовые кресты сделают хорошую альтернативу V грузам.

Faceless · Добавлено: 02-11-2006 14:06

удалено, кому надо тот найдет

ego · Добавлено: 03-11-2006 10:19

Privet, a pochemu Vi nestavitje na gruzovoj pojas vtoruju prjazkhu ?? Dovolno nadjezhno i praktichno..

-Привет, а почему Вы не ставите на грузовой пояс вторую пряжку?? Довольно надежно и практично..

Максим Васильев · Добавлено: 03-11-2006 11:21

ego писал(а):Privet, a pochemu Vi nestavitje na gruzovoj pojas vtoruju prjazkhu ?? Dovolno nadjezhno i praktichno..

www.translit.ru

Валерий Мухин · Добавлено: 03-11-2006 13:25

Максим Васильев писал(а):www.translit.ru

Все равно не заметят...

viewtopic.php?p=213983#213983

ego · Добавлено: 03-11-2006 15:35

,,,,ну извините,

, спросил почему, если есть опасность, что пряжка может открытся, неиспользуйте две, на тот же ремень одевается страхуюшая и тогда на все 100 %

v_Alexey · Добавлено: 03-11-2006 17:21

В рекреационном дайвинге в случае аварийной ситуации пояс должен сбрасываться одним движением.
С двумя пряжками это будет сложно.

Валерий Мухин · Добавлено: 03-11-2006 17:36

v_Alexey писал(а):В рекреационном дайвинге в случае аварийной ситуации пояс должен сбрасываться одним движением.
С двумя пряжками это будет сложно.

Мы обсуждаем НЕ рекреационные дайвы.

Joshua · Добавлено: 04-11-2006 14:00

Я предпочитаю при рекреационных погружениях использовать резиновый пояс с пряжкой со штырьком - гораздо надежнее, чем запирающаяся пряжка

SVD · Добавлено: 04-11-2006 14:04

Joshua писал(а):Я предпочитаю при рекреационных погружениях использовать резиновый пояс с пряжкой со штырьком - гораздо надежнее, чем запирающаяся пряжка

Валерий Мухин писал(а): Мы обсуждаем НЕ рекреационные дайвы.

Это было написано прямо перед Вашим постом.

Joshua · Добавлено: 07-11-2006 22:14

Прошу прощения

При тех погружения груза в карманы с возможностью самосброса.

Ranger · Добавлено: 08-11-2006 08:59

Joshua писал(а):Прошу прощения
При тех погружения груза в карманы с возможностью самосброса.

Безусловно! Полностью поддерживаю!!! Именно самосброс грузов (то есть когда они сами собой сбрасываются) крайне необходим всякому техническому дайверу!

И чем длинней 6м-остановка, тем нужнее эта фича.

SVD · Добавлено: 08-11-2006 10:31

Ranger писал(а):
Joshua писал(а):Прошу прощения
При тех погружения груза в карманы с возможностью самосброса.
Безусловно! Полностью поддерживаю!!! Именно самосброс грузов (то есть когда они сами собой сбрасываются) крайне необходим всякому техническому дайверу!
И чем длинней 6м-остановка, тем нужнее эта фича.

Юра, ты прекрасно понял, что Joshua хотел сказать

Ну употребил человек термин "самосброс" вместо "быстрый сброс", ничего страшного.

Давайте о другом аспекте грузов и технических погружений поговорим.
Кто что думает по поводу концепции «сбалансированного комплекта снаряжения».
Интересует опыт реального конфигурирования и использования такого комплекта. С учетом того, что мы в начале погружения должны быть перегружны из расчета минимум +2 кг на кждый баллон, который несем с собой.
2 Ranger - тебе это должно быть особенно близко

Ranger · Добавлено: 08-11-2006 11:59

SVD писал(а):Юра, ты прекрасно понял, что Joshua хотел сказать
Ну употребил человек термин "самосброс" вместо "быстрый сброс", ничего страшного.

Полностью с тобой согласен - "быстрый сброс" или "самосброс" - не принципиально. Сама идея сброса основного груза... Очень хочется посмотреть, как сбросив основной груз в 10кг (или даже всего в 6кг) уважаемый коллега будет делать выход со скоростью 3м/мин с остановками.. особливо минут 40 на 6 метрах висеть "приятно" будет, а потом всплывать 6мин до поверхности равномерно - просто песня.
Хотя вполне допускаю, что при соответствующей тренеровке это вполне возможно сделать.
Но ЗАЧЕМ?

SVD писал(а):Давайте о другом аспекте грузов и технических погружений поговорим.
Кто что думает по поводу концепции «сбалансированного комплекта снаряжения».
Интересует опыт реального конфигурирования и использования такого комплекта. С учетом того, что мы в начале погружения должны быть перегружны из расчета минимум +2 кг на кждый баллон, который несем с собой.
2 Ranger - тебе это должно быть особенно близко

Мне это действительно близко. Ничего не изобретая могу почти дословно воспроизвести недавно состоявшийся диалог (везде речь о стандартных аллюминеевых 80'ках aka 11.3л, вопросы задавал я):
Q: Отвесившись с одним баллоном сколько ты добавляешь на спарку?
A: Нисколько. К спарке прилагаются кольца, манифолд, второй регулятор - этого достаточно.
Q: А если берешь стейдж?
A: Тоже ничего не добавляю. Полный стейдж тонет, пустой всплывает. При нормальном прохождении погружения у тебя остается треть газа (и в спарке, и в стейджах) что в среднем далает всю систему практически нейтральной. В случае аварии (выдышали стейдж до нуля) лучше его прицепить к бую и отпустить на верх, чем тащить с собой лишний груз.

Добавлять по 2кг на каждый дополнительный баллон можно, но не нужно. Во-первых, не все баллоны положительно плавучи пустыми. Во-вторых, нужно не забывать о вентилях и регуляторах, которые частично компенсируют положительную плавучесть люминявых баллонов (так что если нет желания с ними расставаться ни при каких условиях, то вполне достаточно 1кг на стейдж). В третьих, если все же здоровье дороже стейджей и при этом все баллоны положительно плавучи становятся высосанными до нуля, то достаточно компенсировать положительную плавучесть только пустой спарки. С учетом манифолда и колец это не более 1-2кг максимум, если кольца толстые, то вообще ничего не надо.