|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
А по твоему я летом в Египет поеду с сухарем?BeerFood писал(а):2) а зачем тебе второй инфлятор, если есть сухарь?
Как же ты до сих пор не поймешь, что ни кто тебя спасать не обязан?! Один напарник - одна проблема, два - две, или что еще хуже - двойная.BeerFood писал(а):4) Да, напарник! Напарник, мля! НАПАРНИК!!! Потому что это - безопасно, это правильно! А еще лучше - два напарника!
2) Теплее в сухаре, вродеmikel писал(а):2) Зачем мне сухарь если есть второй инфлятор? Почему именно сухарь?BeerFood писал(а):2) а зачем тебе второй инфлятор, если есть сухарь?
4) Да, напарник! Напарник, мля! НАПАРНИК!!! Потому что это - безопасно, это правильно! А еще лучше - два напарника!
4) Резервироваться тоже на двоих? Думай чего пишешь-то.
и как раз дублируемкомпенсатор. 2) А в чем проблема в Египте летом в сухаре?Владимир Псуненко писал(а):А по твоему я летом в Египет поеду с сухарем?BeerFood писал(а):2) а зачем тебе второй инфлятор, если есть сухарь?Как же ты до сих пор не поймешь, что ни кто тебя спасать не обязан?! Один напарник - одна проблема, два - две, или что еще хуже - двойная.BeerFood писал(а):4) Да, напарник! Напарник, мля! НАПАРНИК!!! Потому что это - безопасно, это правильно! А еще лучше - два напарника!
Пока нет. Но я и не говорю, что я ДИР. Мы сейчас про концепцию в целом, а про меня лично можно во флеймеВалерий Мухин писал(а):А у тебя есть сухарь?BeerFood писал(а):2) а зачем тебе второй инфлятор, если есть сухарь?
С недавних пор Енод рассматривает любого напарника исключительно в качестве самоходного стейджа!mikel писал(а):2) Зачем мне сухарь если есть второй инфлятор? Почему именно сухарь?BeerFood писал(а):2) а зачем тебе второй инфлятор, если есть сухарь?
4) Да, напарник! Напарник, мля! НАПАРНИК!!! Потому что это - безопасно, это правильно! А еще лучше - два напарника!
4) Резервироваться тоже на двоих? Думай чего пишешь-то.
Жаль, а то бы я предложил бы тебе одеть без крыла сталную спарку на стальную спинку с V-грузом, а потом прицепить стальные стейджи и попробовать со всем этим всплыть со дна и поплавать по поверхности.BeerFood писал(а):Пока нет.
Валер, а теперь объясни, пожалуйста, зачем ты убрал из конфигурации крыло и зачем тебе при использовании стальной спарки и стальных стейджах V-груз? Это уже на клинику смахивает...Валерий Мухин писал(а):Жаль, а то бы я предложил бы тебе одеть без крыла сталную спарку на стальную спинку с V-грузом, а потом прицепить стальные стейджи и попробовать со всем этим всплыть со дна и поплавать по поверхности.BeerFood писал(а):Пока нет.
Дык мы рассматриваем случай когда у тебя крыла уже нет - оно вышло из строя.BeerFood писал(а):Валер, а теперь объясни, пожалуйста, зачем ты убрал из конфигурации крыло
Отвечу за Валеру. А затем, что у тебя поддевка толстая, ибо вода холодная.BeerFood писал(а):Валер, а теперь объясни, пожалуйста, зачем ты убрал из конфигурации крыло и зачем тебе при использовании стальной спарки и стальных стейджах V-груз? Это уже на клинику смахивает...
Ок. Ну, по порядку тогда. Погружение мы с чего начинаем? с того, что головой думаем. Т.е. нах нам стальные стейджи? Ок, предположим, что все же мы ступили и пошли со стальными. Что мешает поддуть сухарь? Про буй ты сам уже написал. А по поводу отказа крыла - один или два инфлятора - разницы нет. твой пример - это разрыв камеры. если траблы именно с инфлятором, что мешает тебе поддуть крыло ртом?Валерий Мухин писал(а):Дык мы рассматриваем случай когда у тебя крыла уже нет - оно вышло из строя.BeerFood писал(а):Валер, а теперь объясни, пожалуйста, зачем ты убрал из конфигурации крыло
Ок, это хоть что то, надеюсь переспраэиваний через топик больше не будет!Владимир Псуненко писал(а):Кое-что повториться с выше написанным.
1. Название
2. Одноинфляторное крыло
3. DOF и стандартные газы
4. Напарник = элемент снаряжения
Валера, ты пишешь бред! Перечитай что я написал выше!Валерий Мухин писал(а):Между прочим. Сухарь это самое ценное, что есть у технического дайвера под водой ибо сухарь НЕ ДУБЛИРОВАН ни каким другим снаряжением и в случае выхода сухарная из строя наступает полная задница – нечем бороться со стремительным переохлаждением. Так что сухарь надо беречь, а не использовать в качестве компенсатора.
Т.е. ты автоматически пролетаешь как фанера над Парижем в тех местах, где стейджи только стальные. Только вот зачем тебе это?BeerFood писал(а):Ок. Ну, по порядку тогда. Погружение мы с чего начинаем? с того, что головой думаем. Т.е. нах нам стальные стейджи?
Купишь сухарь оденешь то, что я сказал, поддуешь, а потом раскажешь про ощущения.BeerFood писал(а):Ок, предположим, что все же мы ступили и пошли со стальными. Что мешает поддуть сухарь?
Это сильно. Значит, поддувать сухарь разница есть, а поддувать вторую камеру нет разницы? Сам то понял что написал?BeerFood писал(а):Про буй ты сам уже написал. А по поводу отказа крыла - один или два инфлятора - разницы нет.
Весьма вероятный случай, что ты просто оторвешь шланг инфлятора.BeerFood писал(а):твой пример - это разрыв камеры. если траблы именно с инфлятором, что мешает тебе поддуть крыло ртом?
...с глазами...AnthonU писал(а):С недавних пор Енод рассматривает любого напарника исключительно в качестве самоходного стейджа!mikel писал(а):4) Резервироваться тоже на двоих? Думай чего пишешь-то.BeerFood писал(а): 4) Да, напарник! Напарник, мля! НАПАРНИК!!! Потому что это - безопасно, это правильно! А еще лучше - два напарника!
Макс почему не рассматривается и сухарь и двойное крыло? Избыточность? Почему рассматривается сухарь как данность, без учета условий погружения? Ради стандартизации раз и навсегда?Максим Васильев писал(а):2. Для технических погружений сухой костюм обязателен, первую очередь тут играет гипотермия и связанная с ней не оптимальная декомпрессия.Владимир Псуненко писал(а): 2. Одноинфляторное крыло
Если ещё на КМ, можно делать марковки в мокряке, то в водаёмах с темп. 1-20 градусов это уже не так здорово.
Сухарь играет роль дублирующего средства. Если накрылось крыло, можно пользоваться сухарём как средством плавучести. Если накрылся и сухарь к томуже, развесовка свинца должна быть такой, что бы дайвер был в состоянии выйти на ластах без особого напряга. Фотки, где ДИР-дайверы ныряют с мокряками, относятся к ДИР-Ф, к реакреационному курсу.
Есть ещё вопросы?
И чем у тебя дублирован сухарь?Максим Васильев писал(а):Валера, ты пишешь бред! Перечитай что я написал выше!Валерий Мухин писал(а):Между прочим. Сухарь это самое ценное, что есть у технического дайвера под водой ибо сухарь НЕ ДУБЛИРОВАН ни каким другим снаряжением и в случае выхода сухарная из строя наступает полная задница – нечем бороться со стремительным переохлаждением. Так что сухарь надо беречь, а не использовать в качестве компенсатора.
Я такой муйней заниматься не намеренВалерий Мухин писал(а):Купишь сухарь оденешь то, что я сказал, поддуешь, а потом раскажешь про ощущения.
Ну, при желании, конечно, и буй сломать можно...Валерий Мухин писал(а):Весьма вероятный случай, что ты просто оторвешь шланг инфлятора.
5. Моностропа обязательна?Максим Васильев писал(а):Есть ещё вопросы?
спор - бессмысленный, все вопросы и ответы строятся на основе "а что если у тебя поломается крыло и откажет сухарь", в ответ можно спросить - "а что ты будешь делать если пробьешь обе камеры в реке?" и там и там начинаются измышления.Валерий Мухин писал(а): И чем у тебя дублирован сухарь?
, в общем остроконечники и тупоконечники.
