Что лучше Din or Yoko ?

Сообщение

Fenix · Добавлено: 05-02-2008 03:46

Cableguy писал(а):Типа бензоколонки, только воздухом торгуют...

Владимир Псуненко писал(а):И много их?
Не бодяжат как на наших бензоколонках?

Whissper писал(а): угу..кислороду нахаляву добавляют боюсь ща во флейм покатимся

Paul_S писал(а):
Salladin писал(а):
... и еще..... где Вы такую траву берете?
тут дело не в траве - важно, во что ее заворачивать! А заворачивать нужно - в странички от умных книжек, например подойдет "Параметры надежности машин и механизмов" ( перед раскуриванием - прочесть!)

Господа Cableguy, Владимир Псуненко, Whissper, Salladin, Paul_S предупреждаю, для флейма, не имеющего отношения к теме, есть куча пространства в разделе Флейм. Куда и переношу ваши словесные художества... Поверьте, гораздно проще флудера перевести в читатели чем подчищать за вами словестное недержание... делайте выводы

Сергей Горпинюк · Добавлено: 05-02-2008 03:55

babr писал(а):На самом деле ломает сейчас сопромат с теормехом вспоминать. Можно вопрос задать, а лучше опрос: кто видел, как вышибает о-ринг? И варианты ответов:
1. На ДИНе
2. На ЙОКе
Я могу проголосовать за п. 2, причем не один раз, а вот п. 1 не встречал.

Во время одного сафари видел, как около 20 раз вышибало О-ринг на YOKE, из них раза 3 под водой. Команда купила и поставила копеечных О-рингов и сафари едва не сорвалось

babr · Добавлено: 05-02-2008 07:52

F14 писал(а):Что мешает свой О-ринг поставить в прокатный балон?

Лень и жадность

О-рингов не напасешься, если на каждый танк свой ставить. А выковыривать после каждого дайва ломно.
Тем более, что часто баллоны попадаются не чисто ЙОКовские, а ДИН с коннектором, в Еги по крайней мере. Т.е. появляется дополнителеный элемет - ввертыш, а он тоже прокатный, т.е. дополнительная точка отказа.
Что касается долбления затылком о регулятор, это элементарно лечится опусканием танка чуть пониже.

Владимир Псуненко · Добавлено: 05-02-2008 08:44

Можно конечно пользоваться ёками, да только даже Франция, которая "недолюбливает" Германию и ее DINовские стандарты постепенно переходит на DIN, сам лично видел что все баллоны в ДЦ под DIN и большая гора ввертышей с нормальными О-рингами.
А по новому европейчкому стандарту, если Вы захотите нырять на найтроксе, то Вам придется использовать DIN, правда со специальной резьбой...

tu.sha · Добавлено: 05-02-2008 08:53

babr писал(а): Что касается долбления затылком о регулятор, это элементарно лечится опусканием танка чуть пониже.

Правда некоторые перестают дотягиваться до вентиля...

Матраскин · Добавлено: 05-02-2008 09:45

Yoko Ono - вдова Леннона, а вентиль Yoke.

babr · Добавлено: 05-02-2008 10:25

tu.sha писал(а):
babr писал(а): Что касается долбления затылком о регулятор, это элементарно лечится опусканием танка чуть пониже.
Правда некоторые перестают дотягиваться до вентиля...

А мы не в техноразделе

GooD · Добавлено: 05-02-2008 10:41

babr писал(а):появляется дополнителеный элемет - ввертыш, а он тоже прокатный, т.е. дополнительная точка отказа.

а у меня свой "ввертыш"

всегда с собой вожу - они стоят копейки, а на своем комфорте и безопасности экономить не охота. Хотя теперь у меня ДИН

все равно вожу. Бывает что помогает.

SVD · Добавлено: 05-02-2008 10:42

F14 писал(а):Что мешает свой О-ринг поставить в прокатный балон?

На прокатных баллонах и ввертышах YOKE есть еще одна болячка - замятые/битые края посадочного гнезда О-ринга.
Плюс к тому, ввертыш - это два прокатных О-ринга.
Так что еще и свой ввертыш надо ставить

Вот ради чего все это? Вкрутить свой ввертыш, потом присобачить скобу YOKE или сразу вкрутить DIN? Что проще и надежнее?

babr · Добавлено: 05-02-2008 11:18

Насчет своих ввертышей и о-рингов под ЙОК. При хорошо выдрессированной команде на боте часто происходит следующее: вылез после дайва на дайвдеку и, пока морду из душа споласкиваешь, арабец сзади пустой танк у тебя выдергивает, попробуй потом свой ввертыш или тем более о-ринг найти.
To GooD: а чем ввертыш с ДИН-овским регулем помогает?

GooD · Добавлено: 05-02-2008 11:36

babr писал(а):To GooD: а чем ввертыш с ДИН-овским регулем помогает?

Простой пример. Вышли на дейли и в перед дайвом выясняется что при погрузке слегка замята резьба на одном из стейджей с 50 найтроксом. Регулятор рукой не наворачивается. Резервных стейджей нет, мы в море, что же - менять план погружения? Нет, берем ввертыш, ключ и прогоняем им резьбу на баллоне. Регулятор встает без проблем. Дайв проходит на ура.

В остальное время использую его как грузик на конце линя шпульки - удобно.

tu.sha · Добавлено: 05-02-2008 11:36

babr писал(а):
tu.sha писал(а):
babr писал(а): Что касается долбления затылком о регулятор, это элементарно лечится опусканием танка чуть пониже.
Правда некоторые перестают дотягиваться до вентиля...

А мы не в техноразделе

А фрифлоу не только у технарей приключается

babr · Добавлено: 05-02-2008 11:42

GooD писал(а): берем ввертыш, ключ и прогоняем им резьбу на баллоне. Регулятор встает без проблем. Дайв проходит на ура.

Блин, век живи, век учись

babr · Добавлено: 05-02-2008 11:44

tu.sha писал(а):
babr писал(а):
tu.sha писал(а): Правда некоторые перестают дотягиваться до вентиля...

А мы не в техноразделе
А фрифлоу не только у технарей приключается

Тут Анатольевич выкладывал фоты как шланг пережимается при фрифлоу. ИМХО удобнее, чем вентиль туда-сюда крутить

CapitanBlack · Добавлено: 05-02-2008 15:14

tu.sha писал(а):
babr писал(а): Что касается долбления затылком о регулятор, это элементарно лечится опусканием танка чуть пониже.
Правда некоторые перестают дотягиваться до вентиля...

ослабляешь слегка жилет и подтягиваешь его немного вверх за лямки

AXElle · Добавлено: 05-02-2008 15:50

Эх.... yoke разбирать проще при обслуживании

А вот что касается применения я к din как то лучше отношусь... незнаю почему.

Cableguy · Добавлено: 05-02-2008 15:51

Уважаемые форумчане! Ответьте мне на простой вопрос, мой ответ по теме, и моё сравнение тех специализированных мест, где осуществляется заправка воздухом баллонов в Европе, с обычными бензозаправками, может являться флеймом?

Если наш уважаемый модератор плохо разбирается в обсуждаемом вопросе, то пусть лучше перед приданием анафеме советуется со старшими товарищами!

CapitanBlack · Добавлено: 05-02-2008 15:59

Cableguy писал(а):Уважаемые форумчане! Ответьте мне на простой вопрос, мой ответ по теме, и моё сравнение тех специализированных мест, где осуществляется заправка воздухом баллонов в Европе, с обычными бензозаправками, может являться флеймом? Если наш уважаемый модератор плохо разбирается в обсуждаемом вопросе, то пусть лучше перед приданием анафеме советуется со старшими товарищами!

Подпишусь - в Европе много автоматических заправок для дайверов (в т.ч. и нитрокс). Обычно они принадлежат ДЦ и как правило находятся на их территории - банально висит ящик со шлангом на стенке и автомат по приему карточек.

Я иногда заправляюсь на одной такой - кстати, там коннектор YOKE. Беру с собой переходничек.

ReedCat · Добавлено: 05-02-2008 16:01

F14 писал(а): Что мешает свой О-ринг поставить в прокатный балон?

Разум мешает.

За неделю ныряния я пообщаюсь минимум с 12-ю _разными_ баллонами.
В каждом менять О-ринги? Не напасёшься.

Детальный разбор в чём глупость мысли "взять с собой один О-ринг и переставлять его из баллона в баллон" оставляю для самостоятельного упражнения ):

Cableguy · Добавлено: 05-02-2008 16:05

Fenix писал(а):Поверьте, гораздно проще флудера перевести в читатели чем подчищать за вами словестное недержание... делайте выводы

А что делать с некомпетентностью отдельных личностей?

PS: Ухожу в читатели, по собственному желанию, и обязуюсь ничего больше не писать на форум до выполнения моих требований, лишения господина Fenix-a модераторских полномочий...

Добавлено сюда, по причинине удаления соответствующих веток из раздела обмен мнениями.