|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
Хочу попробывать вашу спарку у меня всего 8 дайвовВалентин писал(а):Владимир Псуненко
А давайте вашу спарку с крылом предложим попробовать какому нибудь ОВД с 3,5 дайвами , а ? Это и будет тест
А вообще-то Алекс1954 прав на все 100 - каждому фрукту - свое время(ИМХО)
Клуб "Декостоп" пробуй без проблемDisident писал(а):Хочу попробывать вашу спарку у меня всего 8 дайвовВалентин писал(а):Владимир Псуненко
А давайте вашу спарку с крылом предложим попробовать какому нибудь ОВД с 3,5 дайвами , а ? Это и будет тест
А вообще-то Алекс1954 прав на все 100 - каждому фрукту - свое время
Дык и я об этомВалентин писал(а):Я , возможно , чего-то не понимаю в этой дискуссии ...
Но не "подвиг" это , когда чел с 3-8 дайвами тащит на себе металическую спинку с 90лб-крылом
А кто про крыло в 90лб говорил? Не было такого.Disident писал(а):Дык и я об этомВалентин писал(а):Я , возможно , чего-то не понимаю в этой дискуссии ...
Но не "подвиг" это , когда чел с 3-8 дайвами тащит на себе металическую спинку с 90лб-крылом
И не говори! Прям какой-то сезон археологии – то тему где Serg173 спрашивает о том, какое крыло ему купить выкопают, то страшилку про крыло для начинающих.Сэнсэй писал(а):АФИГЕЛ. Читал с удовольствием, вспоминал рубрику "нарочно не придумаеш" - ностальгия блин! Возникли вопросы:
+1Владимир Псуненко писал(а):Это Вы про крыло со спинкой? О, как же они сложны в понимании и управлении, это вам не i3 какой-нибудь!Алекс1954 писал(а):засунуть опёнка с тремя с половиною дайвами в полный комплект непростой в пользовании технической снаряги
А перед использованием регулятора Apeks необходимо пройти интенсивные трехмесячные курсы, чтобы научиться вставлять загубник в рот правильной стороной
+1Fenix писал(а):Странно, давно, как только я задал себе такой вопрос, сразу же узнал о Хальцион дайс в Декостопе и что у Горпенюка в Крокодиле в прокат или на курс можно взять. И наверняка это не единственные вариантыВладимир Псуненко писал(а):А где это у нас дают попробовать крыло?Вот ни разу не встречал такого счастья...
Так и не о разговоре речь ... Просто в реалиях все чаще встречаются именно наши соотечественникиIgorOK писал(а): А кто про крыло в 90лб говорил? Не было такого.
Для однобалонной конфигурации существуют крылья например 30лб. И какие же проблемы могут быть у опенка с 3,5 дайвами с таким крылом, которых не будет при использовании классического жилета?
В крутых крыльях на глубинах 12-16 м. и не в состоянии трим контролировать 
Потому, что рынок огромен и способен потреблять разные модели.Evgenich писал(а):А может стоит посмотреть и с другой стороны. Если крылья настолько лучше желетов, то почему не загнулись производители желетов?
Глубокомысленно. А если медленнее?Evgenich писал(а):Скорее всего дело в понтах.
Хоть и резко , но в точкуEvgenich писал(а):А может стоит посмотреть и с другой стороны. Если крылья настолько лучше желетов, то почему не загнулись производители желетов? Может желеты настолько дешевле? Ан нет, зачастую они дороже чем крылья? Или просто "а пацаны то не знают" что крылья лучше? Да вроде не лохи. А в чем дело то? Скорее всего дело в понтах. И это порождает клоунов которые окончив курс OWD покупают, наслушавшись советов здесь, снарягу не соответствующую их навыкам и потребностям. Я думаю всем приходилось встречать таких кренделей, которые ходят на 10-15 метров с однобаллонной конфигурацией в 2-х инфлейторных 90 либровых крыльях, считая что это круто. Всему свое место и всему свое время.
Не-а. Просто для рекреации, а она составляет бОльшую часть рынка, объективно удобнее жилет, а не крыло.Валерий Мухин писал(а):Потому, что рынок огромен и способен потреблять разные модели.Evgenich писал(а):А может стоит посмотреть и с другой стороны. Если крылья настолько лучше желетов, то почему не загнулись производители желетов?
Вот кстати почти соглашусь. В жилете не надо ничего перенастраивать (только на уровне подтяжки пряжек), ничего никуда не денется. Есть потрясающая штука - карманы. Туда можно много чего класть. Вопрос даже не в том, что класть, а в том что за тебя уже подумали и предложили систему. Это как с автоматической коробкой в машине.Александр Першанин писал(а):Не-а. Просто для рекреации, а она составляет бОльшую часть рынка, объективно удобнее жилет, а не крыло.
Чем то таким знакомым повеялоtu.sha писал(а):...
Т.е. у нас есть время, желание и возможность обучать людей правильно, поскольку занятия всегда индивидуальные. Поэтому и не жилет.
...
.Я ещё один важный, на мой взгляд, момент высвечу, лады?tu.sha писал(а):Вот кстати почти соглашусь. В жилете не надо ничего перенастраивать (только на уровне подтяжки пряжек), ничего никуда не денется. Есть потрясающая штука - карманы. Туда можно много чего класть. Вопрос даже не в том, что класть, а в том что за тебя уже подумали и предложили систему. Это как с автоматической коробкой в машине. Почти- потому что не в рекреации, а в типовом обучении.
Имхо, но вы свою собственную линейку "увлеченных дайверов" при этом подкладываете под своих студентов! А на самом деле 90% из них (это в лучшем случае!) никогда не перешагнет рубеж рекреационных погружений. Т.е.: раз в год в Егу на прокатной снаряге. Мир так устроенМы же, как заметил Валера Мухин, рекомендуем студентам крылья-бублики. Потому, что так не придется потом отвыкать от безалаберности в размещении шлангов, креплении манометров (консолей) и т.п. Потому что удобнее. Потому что безопаснее.
Это абсолютно нормально. Гонки Формула-1 - не для всех. Основа автомобильного движения в любой стране это обычные "клеркомобили" с автоматической коробкой, системами ABS, EBD etc.
