Как правильно прицепить крыло к спинке?

Сообщение

Ярослав · Добавлено: 12-04-2009 22:03

Извиняюсь, что отклоняемся от темы.
to Pamir Предлагаю расставить акценты (или краткий комментарий к Вашему сообщению). По словам американцев (в лице Дайв Райта), нам предлагается к использованию инфлятор, конструктивно совмещенный с клапаном быстрого сдува. Его устройство предполагает одновременно функцию поддува при нажатии торцевой кнопки-включателя и сдува крыла (экстренный сброс газа) при открытии клапана сдува, для чего требуется мягким движением руки потянуть за гофро-шланг

Данная конструкция по-видимому исключает отдельный клапан сброса газа. При этом, как пишет Дайв Райт, данная конструкция устанавливается на крылья-однобаллонники, а на крылья для спарок по-прежнему устанавливаются инфлятор старой конструкции, приведенный мной выше, и клапан сброса газа в качестве самостоятельных механизмов.

Максим Васильев · Добавлено: 12-04-2009 22:58

Ярослав писал(а):Новый механизм инфлятора, предусматривающий работу на впуск и выпуск газа

О да! Новей и не придумать! Лет так 10 как минимум

SVD · Добавлено: 12-04-2009 23:03

Только еще стравливающего клапана на плече не хватает....

Дурацкая приблуда, закрепляющая дурацкие навыки дерганья за шланг инфлятора.

Максим Васильев · Добавлено: 12-04-2009 23:05

SVD писал(а):Только еще стравливающего клапана на плече не хватает....
Дурацкая приблуда, закрепляющая дурацкие навыки дерганья за шланг инфлятора.

А чего? Удобно так как! Дёрнул-сдулось, сильней дёрнул-сильней сдулось! А можно дёргать и сдувать одновременно! Красота!

SVD · Добавлено: 12-04-2009 23:11

Максим Васильев писал(а): А чего? Удобно так как! Дёрнул-сдулось, сильней дёрнул-сильней сдулось! А можно дёргать и сдувать одновременно! Красота!

А еще сильней дёрнул, да в стрессняке, оторвал нахрен.... с мясом

Видел, не раз...

Ярослав · Добавлено: 13-04-2009 06:09

оторвал нахрен.... с мясом

да, и с корнями туда же!

Ярослав · Добавлено: 13-04-2009 06:50

А чё, рабочая ситуация: дергаешь за гофрошланг, вырываешь его нах... с мясом и корнями... и, нервно вылезая из подвески, пытаешься удержать ее перед собой, поддуть крыло ртом и сбалансировать плавучесть!

skingearvirus · Добавлено: 13-04-2009 10:31

Максим Васильев писал(а):А чего? Удобно так как! Дёрнул-сдулось, сильней дёрнул-сильней сдулось! А можно дёргать и сдувать одновременно! Красота!

Дык еще можно одновременно дергать и поддувать одновременно.... чтобы уменьшать скорость стравливания...

Raptor · Добавлено: 14-04-2009 10:26

Странно но мне казалось что используют крылья уже более продвинутые.Но на жилетах такая приблуда тоже имеет место быть (туса).по моему так очень удобно за гофру дергать.а насчет стресса - должны ведь обучать не паниковать! Но это сугубо мое личное мнение и может я не прав! Жаль что резьба на тусовском жилете не подошла к ОМСу а так бы обязательно перекрутил!

Lezhkin · Добавлено: 14-04-2009 11:13

Raptor писал(а):Жаль что резьба на тусовском жилете не подошла к ОМСу а так бы обязательно перекрутил!

Если ОМС забандаженный, то и слава Богу. Отрвать гофру у забандаженного крыла не комильфо ни разу.

Natascha · Добавлено: 17-04-2009 21:20

Ярослав писал(а):
в синьку...
то есть в бездну...? Мда, аж мурашки пробежали, когда ситуацию представил...

ну не бездна... хотела бы загнуть, но не могу уж так

но летела красиво.. с моим весом чуть меньше 50-ти

со спаркой в руках и какими-то там в тот момент грузами на спарке... рванула вниз быстро и без разговоров...

ситуация была некритична в тот момент: успела и регулятор в рот вставить, и через 2й инфлятор вовремя поддуть... да и жаба задавила-спарку не выпустила из рук

меня другое бесит в забандаженном крыле..на морозе,собак такой, не сложить его толком... топорщится оно всё... даже в сумку не убрать... такой бублик в машину и приходится запихивать,чтоб отмерзло...
я понимаю,что это мелочи...но каждый раз есть риск им похрустеть...