|
|
|
|
Модераторы: трофи, KWAK, DukeSS
пассажирские, грузовые?KWAK писал(а):Пардон что здесь разместил. Прросто мой вопрос в другие разделы не вписывается
Уважаемый участники форума подскажите, пожалуйста, египетские порты откуда осуществляется регулярное паромное сообщение с Италией или Францией. Греция не интересует.
Интересны цены, время в пути. Если кто знает ссылки на такие ресурсы. Поделитесь пожалуйста!
Заранее спасибо!
это не грузовой в понятиях корабля... это пассажирский...KWAK писал(а):Нужен грузопассажирский. Тоесть задача.
Перебросить например из Италии в Египет меня и машину со снарягой.
whoops........ а водительские права-то какие? проверь, чтобы они были в египте действовали!.. а то хоть на подлодке туда плыви, машину водить не сможешь, т.к.права будут недействительны, а штрафуют они за "неправильные" права часто и с удовольствием... все наши, кто работают в египте, сдавали на их права... но международные м.б. и работают. основное требование при прохождени техосмотра в египте, кстати, чтобы сигнал работал громко и хорошо...KWAK писал(а):Огромное спасибо! Пошел изучать!
абсолютно серьезно! остальное после этого - в принципе уже ерунда...
бельгийские...Пойдут? 
?
Это еще бабушка надвое сказала.....KWAK писал(а):Лана, можешь пока не напрягаться на первую переброску я все равно один пойду. Ты потом на самолете.
подскажите мне плз одну вещь: А ВАМ ЭТО НАДО ТАЩИТЬ СВОЮ МАШИНУ В ЕГИПЕТ?Лана писал(а):Права
Кстати, а как там с номерами (в данном случае бельгийские) и с таможней (если она есть)
там машин без вмятин и царапин нет практически... это как звездочки на борту истребителя... возьмите в прокат: там есть навалом прокатов (прямо в аэропорт или в порт привезут машину, ключики вручат и поцелуют на прощание 
). я не знаю, но если больше одного комплекта снаряги на душу населения, то могут счесть как импорт в страну в коммерческих целях (по международным правилам: пошлина на стоимость на условиях отгрузки FOB Италия/ИспанияKWAK писал(а):С транспортом ТАМ это уже там разбираться будем.
Сейчас интересует вопрос первичной переброски и обустройства с минимальными затратами. Поэтому и решили посчитать вариант с разовой переброской всей снаряги на машине. После чего машина спокойно возвращается домой. А в Египте (если надо будет) можно уже купить что-то местное.
. у меня такая засада была с простейшим мобильником в другой, не менее свободной стране... ). да это все так же условно, как и общий стиль жизни: иншаала!KWAK писал(а):Во блин!
Спасибо за ценнейшее предупреждение.
А то мы тут совсем расслабились, упустили Египетскую специфику из вида.
Интересно как они считают соотношение дайвер - снаряга.???
лучше всего могут подсказать действительно дайв-клубы. ну зачем же так трагично?.. мы боимся того, что не знаем.KWAK писал(а):Пока место окончательного базирования не выбрано.
Начав этот топик я рассматривал только технические аспекты. Но в другом форуме мне напомнили про нравы в Египте.
Тоесть не лохматая машина, номера не местные, за рулем лицо не титульной нациолнальности которое по арабски не бельмеса.
Тут турки с мароканцами с бельгийцев деньги снимают. При минимуме затрат. На стопы ставится выключатель, отлавливается машина поприличнее хозяин которой не будет спорить за 200-400 евро. И перед перекрестком выключают стопы и со всей дури давят на тормоза. Бельгиец естественно не успевает отреагировать и въезжает этой колымаге в зад. После этого начинается театр с закатыванием глаз, заламыванием рук. "Типа совсем новий машин биль ти что слепой!!!" В общем шум на всю улицу.
Вызывать полицию и составлять акт. Себе дороже выйдет. Потому что после аварии страховка поднимает процент выплат и проще на месте отдать эти 400 евро и забыть про инцендент.
А там эта вероятность мне кажется вырастает в геометрической прогресии.
Буду рад, если вы меня разубедите.
в мае 2004 мы проехали на машине вдоль почти всего побережья Красного моря от Хургады на север.
кстати, это одна из стран, где солидарность водителей по поводу поста полицейского аналогична русской: мигают фарами.
