Локомотив

Сообщение

gennady golikov · Добавлено: 09-09-2011 11:08

ВиТим писал(а):Вчера смотрел как в Минске прощались.
http://www.youtube.com/watch?v=OtPPB4r- ... r_embedded
Комок у горла...

Да этот траурный матч очень тяжелое зрелище.Сильные мужики со слезами....Шайбы в свои ворота и цветы в ворота соперников....Очень большая трагедия.....

gennady golikov · Добавлено: 09-09-2011 11:23

BK писал(а):Ничего не понимаю в воздухоплавании, но я слушал в машине радио, где говорили люди, которые что-то в этом понимают. У меня сложилась картина, что одно из двух:
1) проехали всю 3-километровую ВПП, поняли, что самолет взлететь все равно не сможет, тем не менее не остановились, а выехали за ВПП на грунт и постарались насколько возможно взлететь оттуда;

Там возможно было сложнее.20 лет назад когда я аботал в КБ Туполева.И в это период как раз запускался в серию Як-42.(прямой конкурент Ту-134).Уже на серийных самолетах был обнаружен серьезный дефект силового шпангоута стыка ЦЧФ и ХЦФ (хвоста),которое вело к отрыву хвоста. Понятно что как смогли шпангоут услилии но производство 42 свернули.Как раз на взлете этот дефект и вылезает,так как нагрузка на хвост максимальная.С учетом что загрузка была не полная пассажиров рассадили в начало салона, тем самым увеличив нагрузку на это шпангоут..А при его "прогибе" как ручку не тяни, нос уже не поднимешь и самолет на взлет не вытянишь.Это всего лишь версия вряд ли даже если она правильная она станет официальной.....Хотя Медведев уже сказал что хватит летать на г....
П.С.Еще убило заявлениа Аэрофлота, что они бесплатно достваят всех родственников погибщих в Ярославль,и предложил КХЛ пользлватся их услугами.....Пропиапрились на костях

Владимир Псуненко · Добавлено: 09-09-2011 12:23

gennady golikov писал(а):Это всего лишь версия вряд ли даже если она правильная она станет официальной.....

Как всегда всё свалят на экипаж

Висилий · Добавлено: 09-09-2011 13:27

Идет целенаправленное уничтожение российского авиапарка. Также в последний период времени целенаправленно наезжают на мелкие и региональные авиакомпании. ПРи этом, как всегда используют грязные,но очень наглядные методы.
Что для них какая-то команда,если многоквартирные дома в Москве взрывали?
Совершенно не удивлюсь,если по очередной вказивке "заботливых медвепутов " скоро запретят эксплуатацию ВСЕХ российских гражданских самолетов. И также позакрывают ВСЕ авиакомпании,кроме 3-4 основных и подконтрольных.
После этого вгонят государство в очередные долги на покупку имп.авиатехники,при этом не забыв распилить процентов 70 денег.

Краша · Добавлено: 09-09-2011 13:37

whaleshark писал(а):…
Автор: Виктор Быков

до слез ...

gennady golikov · Добавлено: 09-09-2011 13:38

Висилий писал(а):Идет целенаправленное уничтожение российского авиапарка. Также в последний период времени целенаправленно наезжают на мелкие и региональные авиакомпании. ПРи этом, как всегда используют грязные,но очень наглядные методы.
Что для них какая-то команда,если многоквартирные дома в Москве взрывали?
Совершенно не удивлюсь,если по очередной вказивке "заботливых медвепутов " скоро запретят эксплуатацию ВСЕХ российских гражданских самолетов. И также позакрывают ВСЕ авиакомпании,кроме 3-4 основных и подконтрольных.
После этого вгонят государство в очередные долги на покупку имп.авиатехники,при этом не забыв распилить процентов 70 денег.

70%,)))) последний распил в моей теме составил 90%, а за 70% в другой сделки сказали "маловато будет". Авиапарк оставшийся нам от СССР уже весь в хлам изношен.Авиаконструкторы не выдали ни одного нового самолета за 20 лет.А тот же Ту-204 и его модификации которые с горем по полам распихивают по авиакомпаниям отстает от требований лет на 20.

cyclone · Добавлено: 09-09-2011 13:47

2 gennady golikov
Просто нет слов... Простите, вы в КБ Туполева кем работали? ОЧЕНЬ надеюсь, что не конструктором.

Висилий · Добавлено: 09-09-2011 13:49

Но денег-то на новые самолеты государство компаниям не дает,вот и покупают за свои такую же рухлядь,только импортного производства.
Не думаю,что на много безопаснее.

gennady golikov · Добавлено: 09-09-2011 13:57

cyclone писал(а):2 gennady golikov
Просто нет слов... Простите, вы в КБ Туполева кем работали? ОЧЕНЬ надеюсь, что не конструктором.

Техником в ЛИиДБ )))

cyclone · Добавлено: 09-09-2011 14:00

Ну слава богу. Вы, как говорится, слышали звон, но не знаете где он. Ставили в серия ЯК-42 в самом конце70-х начале 80-х. И проблема у него была не в шпангоуте а в механизме перестановки стабилизатора. CCCP-42529 из-за этого разбился. После чего серию временно прекратили а уже летавшие машины доработали. Заново серию запустили в 1985 году. А последний серийный ЯК-42 вышел с завода в 2003 году. Кстати ЯК-42 один из немногих отечественных самолётов, которые стабильно приносят прибыль даже с учётом современных цен на керосин

Висилий · Добавлено: 09-09-2011 14:06

НО тем не менее и его,как и Ту и АНы - под пресс. Не прошли мимо ни одного КБ - все по их мнению .овно и все аварийные

cyclone · Добавлено: 09-09-2011 14:09

Конечно под пресс. Ибо простой обыватель обосрался с перепугу и истерит. Простой обыватель знать не знает и не хочет знать, что около 80% авиактастроф - человеческий фактор.

А пресса очень уж умело подливает масло в огонь и бьёт в нужные болевые точки. Кому-то очень выгодно, чтобы в России окончательно перестали делать ЛЮБЫЕ высокотехнологичные изделия и население окончательно превратилось в папуасов меняющих золото на стеклянные бусы. Вы сами посмотрите - упал Б-737 по Пермью - тишина, упал А-320 в Адлере - тишина. Упал ЛЮБОЙ российский самолёт - ИСТЕРИКА! Запретить! Недопустить! Бла-бла-бла. Почему-то никого не смущает то, что в трансаэро, например, летают помойки 1982 года выпуска взятые с аризонской свалки. Это ж Б-747! Он не может устареть

Висилий · Добавлено: 09-09-2011 14:13

Нашим же верхолазам и нужно.
Быдлом проще управлять...

gennady golikov · Добавлено: 09-09-2011 14:15

cyclone писал(а):Ну слава богу. Вы, как говорится, слышали звон, но не знаете где он. Ставили в серия ЯК-42 в самом конце70-х начале 80-х. И проблема у него была не в шпангоуте а в механизме перестановки стабилизатора. CCCP-42529 из-за этого разбился. После чего серию временно прекратили а уже летавшие машины доработали. Заново серию запустили в 1985 году. А последний серийный ЯК-42 вышел с завода в 2003 году. Кстати ЯК-42 один из немногих отечественных самолётов, которые стабильно приносят прибыль даже с учётом современных цен на керосин

Ну уж и извините тогда гула не было и о таких вещах не писали, что по ОБС пришло тем и поделился.Изложенная вами официальная версия то же могла быть шита белыми нитками.Тем более что в этом случае самолет не мог оторваться от земли и по описанной вами причине.А насчет перезапуска это не сложно, вносятся изменения в инструкцию по эксплуатации изменения и вперед Яковлевские и як-50 выпускали после того как, они не одного спортсмена убили складывающимися от перегрузки крыльями. Ограничили максимальную отрицательную перегрузку и привет пилотируй как хочешь.

cyclone · Добавлено: 09-09-2011 14:18

gennady golikov писал(а):Тем более что в этом случае самолет не мог оторваться от земли и по описанной вами причине.

МАК сегодня опубликовал некоторые данные с самописцев. Стабилизатор был переложен на 8,7 градусов на кабрирование. Закрылки выпущены на 20 градусов. Механизация находилась в взлётной конфигурации.

Висилий · Добавлено: 09-09-2011 14:21

Что это означает?

cyclone · Добавлено: 09-09-2011 14:24

Это означает, что самолёт находился в состоянии готовом для взлёта. Я когда услышал, что ему не хватило полосы и он ушёл в воздух уже с грунта, но так и не смог набрать высоту, первым делом подумал, что экипаж банально не переложил стабилизатор в взлётное положение и усилий руля высоты попросту не хватило на отрыв самолёта.

Ras · Добавлено: 09-09-2011 14:26

Горько и ужасно

. Сложно подобрать слова к случившемуся....

ВиТим писал(а):Вчера смотрел как в Минске прощались.
http://www.youtube.com/watch?v=OtPPB4r- ... r_embedded
Комок у горла...

Молодцы белорусы, Лукашенко - с особой добротой, чуткостью и открытым сердцем отнеслись к нашей трагедии в отличие от циничных и малодушных "медвепутов"

gennady golikov · Добавлено: 09-09-2011 14:29

Висилий писал(а):Что это означает?

Это значит, что либо это был не дефект стабилизатора, либо его продолжают скрывать."Человеческий фактор" это самая российская отмазка.В конце концов можно списать на неподготовленность экипажа "которые не внимательно ознакомились с инструкцией по эксплуатации". По честному говоря боингах и ашках то же косяков конструктивных хватает.

gennady golikov · Добавлено: 09-09-2011 14:33

cyclone писал(а):Это означает, что самолёт находился в состоянии готовом для взлёта. Я когда услышал, что ему не хватило полосы и он ушёл в воздух уже с грунта, но так и не смог набрать высоту, первым делом подумал, что экипаж банально не переложил стабилизатор в взлётное положение и усилий руля высоты попросту не хватило на отрыв самолёта.

По нтвшным кадром он оторвавшийся от земли только передней стойкой снес мачту на которой стояла камера видеонаблюдения.