Грузовая система в DIR?

Сообщение

Lezhkin · Добавлено: 20-02-2008 00:43

GooD писал(а):Олег, что ты пристал к человеку?

Да нет, просто интересно. Вот была бы речь про стальную спарку, было бы понятно. А так... ну не верится мне в 5 кг... Можно сказать, завидно!

Пытаюсь разобраться. Имхо, это мало даже со стальной спинкой и прочей навеской на 1,5 кг мокрого веса.

AnthonU · Добавлено: 20-02-2008 06:50

Oleksij писал(а):Это что - TDI а-ля Залога?!

Это просто TDI.
А все остальное - это TDI а-ля "пупкин"

Kirill Egorov · Добавлено: 20-02-2008 09:16

Ту Ваня - говорил я тебе, ну не пиши ты тут....

Ту Лежкин:
Спарка - аллюминий, 70 бар 21/35, донный стейдж (11,2)- 50 бар 21/35, декомпрессионый баллон 50% (100 Бар) и кислород 50 бар (5,5 литров баллон) + скутер немного положительно плавучий - с одной стороны.

5,5 кг груз, 2,7 спина, 1 кг фонарь, резервные фонари, карабины - с другой.

Сухарик - ТЛС 350, под ним 300 полар, и поларовая жилетка.

И нечего так дайв получился. И трех метровая остановка вполне комфортная...

ibg06 · Добавлено: 20-02-2008 11:34

Lezhkin писал(а):
ibg06 писал(а):Почему же только со спинкой? V-груз 5 кг для соленой и 2 кг для пресной и разный всякий хлам на 1-1,5 кг не в счет? вес хлама, ессно, имеется в виду в воде, т.е. отрицательная плавучесть.
Так, интересуюсь. Просто 3 баллона по 12 литров (возьмем реальные 11,4 литра) по 200 бар это 6840 литров воздуха, т.е. почти 7 кг. И единственный стейдж наверх пустой не отпустишь.

Ну так и получается - 5 + 2,7 + 1,5 = 9,2 кг примерно груза.
Ну и плюс, ситуация, когда и стейдж и спарка абсолютно пусты - это что-то совсем уж неправильное =)

Lezhkin · Добавлено: 20-02-2008 13:08

ibg06 писал(а):Ну так и получается - 5 + 2,7 + 1,5 = 9,2 кг примерно груза.
Ну и плюс, ситуация, когда и стейдж и спарка абсолютно пусты - это что-то совсем уж неправильное =)

Понятно, спасибо.

-> Kirill Egorov
Ну что за паранойя? Не надо постоянно искать в чьих-то словах подкол. Я абсолютно спокойно пытаюсь разобраться, как вы вывешиваетесь. Мне тоже неинтересно лишний свинец таскать.

В Вашей ситуации как раз более-менее понятно. Стейджи с донным газом и ЕАН50, как и скутер в аварийной ситуации можно отпустить наверх, О2 всего 5,5 литра. Интересна ситуация с одним стейджем. Понятно опять же, что есть много вариантов, например, привязаться к рифу. Но я и выясняю как вывешиваетесь. Что компенсируете, что нет.

Сергей Горпинюк · Добавлено: 20-02-2008 14:27

Kirill Egorov писал(а):Спарка - аллюминий, 70 бар 21/35, донный стейдж (11,2)- 50 бар 21/35, декомпрессионый баллон 50% (100 Бар) и кислород 50 бар

Не понятно.
Ты же не хочешь сказать, что с такими давлениями ты идешь на погружение?

AnthonU · Добавлено: 20-02-2008 14:34

Сергей, это у него остатки после выхода были.

crow · Добавлено: 20-02-2008 17:27

Serg173 писал(а):
Kirill Egorov писал(а):Спарка - аллюминий, 70 бар 21/35, донный стейдж (11,2)- 50 бар 21/35, декомпрессионый баллон 50% (100 Бар) и кислород 50 бар
Не понятно.
Ты же не хочешь сказать, что с такими давлениями ты идешь на погружение?

Выходит.....

Сергей Горпинюк · Добавлено: 21-02-2008 00:38

crow писал(а):
Serg173 писал(а):
Kirill Egorov писал(а):Спарка - аллюминий, 70 бар 21/35, донный стейдж (11,2)- 50 бар 21/35, декомпрессионый баллон 50% (100 Бар) и кислород 50 бар
Не понятно.
Ты же не хочешь сказать, что с такими давлениями ты идешь на погружение?
Выходит.....

Вес оставшегося газа примерно равен 3,5 кг.
Был ли дополнительный запас отрицательной плавучести на случай расхода этих "остатков"?

ReedCat · Добавлено: 21-02-2008 11:00

Serg173 писал(а): Вес оставшегося газа примерно равен 3,5 кг.
Был ли дополнительный запас отрицательной плавучести на случай расхода этих "остатков"?

Вот-вот...
Меня тут уже как-то затоптали за то, что огружаю стейджи до нейтрали в _пустом_ виде, а не с "половиной декогаза, как положено выходить".

Затоптать-то затоптали, но не переубедили...
Если приходится использовать резервный газ, значит, есть какая-то проблема, при этом _планировать_ себе дополнительную проблему с излишней плавучестью, появляющейся по мере израсходоваия резерва - или недальновидность или жёсткий экстремализм

Владимир Псуненко · Добавлено: 21-02-2008 11:04

ReedCat писал(а):Затоптать-то затоптали, но не переубедили...

Здесь могут быть два подхода.
1) Догрузиться (мне тоже импонирует)
2) Продумать процедуру избавления от элементов с положительной плавучестью (тоже имеет право на жизнь)

Crazzzy · Добавлено: 21-02-2008 11:05

Владимир Псуненко писал(а):2) Продумать процедуру избавления от элементов с положительной плавучестью (тоже имеет право на жизнь)

Вы имеете в виду "на смерть" ?

Максим Васильев · Добавлено: 21-02-2008 11:06

Серёг173, чего про затапливание стейджей не написал??? И использование кошки?

Владимир Псуненко · Добавлено: 21-02-2008 11:09

Crazzzy писал(а):
Владимир Псуненко писал(а):2) Продумать процедуру избавления от элементов с положительной плавучестью (тоже имеет право на жизнь)
Вы имеете в виду "на смерть" ?

Я имею ввиду то, что написал, особенно выделеное жирным. Никакое оборудование не может сравниться по цене со здоровьем, тем более с жизнью. Но и загрязнять окружающую среду тоже не стоит...

Crazzzy · Добавлено: 21-02-2008 11:10

Владимир Псуненко писал(а):
Crazzzy писал(а):
Владимир Псуненко писал(а):2) Продумать процедуру избавления от элементов с положительной плавучестью (тоже имеет право на жизнь)
Вы имеете в виду "на смерть" ?
Я имею ввиду то, что написал, особенно выделеное жирным. Никакое оборудование не может сравниться по цене со здоровьем, тем более с жизнью. Но и загрязнять окружающую среду тоже не стоит...

А Вам Ваш инструктор не рассказывал, что надо продумать последствия процедуры избавления от грузов?

AnthonU · Добавлено: 21-02-2008 11:13

Crazzzy писал(а): А Вам Ваш инструктор не рассказывал, что надо продумать последствия процедуры избавления от грузов?

А зачем ее продумывать? Стандартная процедура. Сначала депортация тела, потом все по регламенту: Морг - ЗАГС - кладбище.

Владимир Псуненко · Добавлено: 21-02-2008 11:22

Вы читать разучились что-ли???

Где я писал про избавление от грузов?

Или у грузов теперь положительная плавучесть?

BeerFood · Добавлено: 21-02-2008 11:22

Владимир Псуненко писал(а):2) Продумать процедуру избавления от элементов с положительной плавучестью (тоже имеет право на жизнь)

Crazzzy писал(а):А Вам Ваш инструктор не рассказывал, что надо продумать последствия процедуры избавления от грузов?

Груз - элемент с положительной плавучестью?

Нет, Псуненку, конечно, надо почаще пинать, но вот в клинику все превращать явно не стоит...

Crazzzy · Добавлено: 21-02-2008 11:29

Владимир Псуненко писал(а):Вы читать разучились что-ли???
Где я писал про избавление от грузов?
Или у грузов теперь положительная плавучесть?

o'k. Что Вы, Владимир, понимаете под элементами с положительной плавучестью? Крыло? Костюм?
Про груза был неправ.

GooD · Добавлено: 21-02-2008 11:30

пустые стейджи, например